Професійний водій, далекобійник з 16-річним стажем, франківець Олександр Сухий: - За будь-яких погодних умов головне - прораховувати ситуацію на дорозі. Як у шаховій партії. Це важливіше, ніж уміти швидко крутити кермо чи виходити із заносу. Головне - не потрапляти в занос. Тому треба навчитися бачити, що відбувається на дорозі, й уміти спрогнозувати, що станеться. Спільнота далекобійників практикує «усвідомлене водіння» і використовує проти ожеледиці п'ять дієвих прийомів.

Перший. Треба готувати машину. Розумний водій не дозволяє собі потрапляти в аварійні ситуації. Тому перед виїздом перевіряє гуму, акумулятор, масло, тосол, гальма та ін. Важливо повністю почистити від снігу та інею дзеркала й скло. Аварії через погану видимість досить поширені.

Другий. Правильно сидіти в авто. Тримати обидві руки на кермі. На слизькій дорозі це дозволить ефективніше керувати. Уважно «зчитувати» дорогу через поведінку керма.

Третій. Розпізнавати ворога. Підступність ожеледиці в тому, що криги на дорозі не видно. Тому варто її передбачати. Наприклад, за певних погодних умов. Вологість вдень і мороз уночі - є ковзанка. Про слизьку дорогу свідчать також «ватяне кермо» - на кризі воно дуже легко повертається, і «холостий газ» - додавання газу істотно не змінює швидкість. Плюс поводження ABS - система на ожеледицю спрацьовує раніше.

Четвертий прийом. Змінити стиль водіння. Жодних різких рухів ногами й руками. Машина повинна розганятися, повертати, гальмувати тільки плавно. Варто контролювати дистанцію не тільки до переднього, але й від заднього авто. Щоби у вас не сиділи «на хвості», треба час від часу несильно натискати на гальма. Загоряться «стопи» і задній водій пригальмує.

На слизькій дорозі не можна гальмувати й одночасно повертати кермо - передні колеса не змінять напрямок руху. Щоби ефективно загальмувати слід зміститися з розкатаної колії на півметра вбік. Потрібно розрізняти «занос» - коли авто розвертає на дорозі, і «знос» - коли авто несе і воно сходить з потрібної траєкторії та не повертає, не вирівнюється, не слухається керма. Техніка виходу з цих аварійних ситуацій - різна. Якщо помилково «включити» не той набір прийомів, ДТП не уникнути. Тому слід навчитися «ловити» авто у перші кілька секунд зміни його поведінки.

П'ятий прийом. Практика. Вміння мусять бути доведені до автоматизму. Потрібно навчитися рефлекторно виходити із заносу чи зносу. Це так, як навчитися падати. Тому під час першої ж ожеледиці варто пригадати свої знання і перевірити свої вміння на якійсь, бажано безлюдній, ділянці дороги. Добре пройти спеціалізоване навчання в рамках курсу контраварійного водіння.

Галицький кореспондент