Наприкінці листопада у керівництва Івано-Франківської ОДА виникло кілька зауважень щодо недостатнього освоєння коштів на роботи з подолання екологічної загрози на Домбровському кар’єрі. Міська влада, у свою чергу, у повільному освоєнні коштів звинувачувала виконавця робіт на кар’єрі — ТзОВ “Фінансово-енергетична корпорація України”. Так, із початку липня, коли розпочалися роботи на кар’єрі, і до початку жовтня “Фінансово-енергетична корпорація” виконала робіт тільки на 11 млн. гривень із запланованих 89.

Однак, зрозумівши, що неосвоєні кошти наприкінці року доведеться повертати державі, виконавці робіт і міська влада таки виконали норму. За півтора місяці несприятливих для робіт погодних умов у Домбровському кар’єрі було виконано робіт ще на 40 млн. гривень. Тобто, загалом по кар’єру освоїли 51 млн. гривень. Ще 49 мільйонів використали на медичне обладнання.

На позачерговій сесії Калуської міської ради заступник міського голови Василь Петрів поінформував про роботи, виконані на  Домбровському кар’єрі. Так, проект із недопущення екологічної катастрофи у Калуші містить кілька напрямків, що стосуються недопущення засолення водоносних горизонтів. 

— Перше, — це рекультивація джерел засолення, до яких належать відвали №№1, 4 та хвостосховище №2. Відповідний проект розробили фахівці Національної академії наук України. Вони передбачають, що після ліквідації джерел засолення, водоносні горизонти очистять себе самі. Другий пункт — це виконання заходів із недопущення прориву річки Сівки у кар’єр. Цей пункт передбачає засипання карстових утворень та укріплення північного борту кар’єру. Третій напрям — заходи з недопущення прориву дамби хвостосховища №2. Саму дамбу укріплювати — дорого. Тому було прийняте рішення про будівництво розсолопроводу, яким розсоли із хвостосховища спускали б у кар’єр. Загальна вартість таких робіт — 280 млн. гривень, — підсумував Василь Петрів. — 2010-го року освоїли 51 млн. гривень. За ці кошти засипали карстові породи у Домбровському кар’єрі та рекультивували верхній план кар’єру. Однак, залишився ще ряд робіт, зокрема — рекультивація відвалів. Щоб завершити роботи, найближчими роками потрібно близько 230 млн. гривень.

Однак, виконавши навіть повний об’єм робіт, проблему Домбровського кар’єру знімуть тільки на кілька років, адже рівень розсолів щорічно збільшується на 60 см по всій площі кар’єру, а це — 380 кв. км. Для остаточного вирішення проблеми треба шукати шляхи для переробки розсолів.