Є речі, на яких не слід економити хоча б тому, що вони варті життя. Якщо при аварії ремінь безпеки зменшує ризик травмуватися на 60%, то спеціальне дитяче сидіння - на всі 90%. В автокріслі дитина має шанс вижити навіть при найважчому ДТП.

З мінімальним ризиком

Авто врізається в перепону. Швидкість - 30 км/год. Маленьке дитяче тільце, пристебнуте на задньому сидінні, різко кидає вперед, потім назад і знову вперед. Потовчене обличчя, вивернута під неймовірним кутом шия, неприродно розкинуті руки - так виглядає дитина-манекен на краш-тестах, які проводять автокомпанії, досліджуючи безпеку своїх автомобілів. На іншому відеоролику те ж «дитя» в автокріслі. Голова, шия, руки - цілі.

Перегляд краш-тестів - найдієвіший аргумент на користь дитячого автокрісла. Відео показує, що при різкому гальмуванні чи зіткненні вага дитини збільшується як мінімум у 10 разів. Зміщення частин тіла і множинні переломи - це мінімальні травми, які при аварії отримує пристебнутий малюк. Якщо ж дитину тримають на руках, то вона або вилітає через лобове скло, або вдаряється до переднього крісла чи панелі, а зверху її своєю вагою придушують дорослі.

Наразі в Україні немає закону, який би зобов'язував батьків використовувати дитячі автомобільні крісельця. Щоправда, нова редакція Правил дорожнього руху у п. 21.11-б забороняє перевозити дітей до 12 років і менших за 145 см на зріст без спецзасобів. Яких саме - не вказано. Штраф за таке порушення смішний - від 51 до 85 грн. Отже, працює тільки батьківський здоровий глузд.

Апелюючи до нього, зауважимо, що машина з усією її ергономікою спроектована виключно під дорослих людей. При триваліших переїздах дитина в авто не може розслабитися і перебуває в постійній напрузі - «тлумиться». Намагається цим дати зрозуміти дорослому, що їй незручно. Заважає вести машину. У дитячому автокріслі малюк зазвичай спокійний - грається або спить. Аксесуар забезпечує зручність дитині, комфорт дорослому за кермом і безпеку всієї поїздки загалом.

Зважений вибір

Якісні автокрісла - не дешеві: від тисячі до п'ятьох тисяч гривень. Але й безпека дитини - це не те, на чому мають економити батьки. Так вважає керівник телепроекту «Автопапа», батько трьох дітей і водій з 10-річним стажем Артем Канюка. Він не радить купувати крісельця на ринку - їх якість сумнівна. Автокрісла б/в можна використовувати тільки в тому випадку, якщо вони перейшли «у спадок». Ті, що мають сумнівну історію (побували в ДТП), краще не брати - вони не захистять малюка.

Практика доводить, що найбільш надійні автокрісла у виробників країн ЄС. Це бренди Besafe, Carmate, Casualplay, Concord, Cybex, Maxi-Cosi, Heyner, Kiddy, Royal baby, Recaro, STM. Сидіння проходять сертифікацію за європейськими стандартами безпеки і мають відповідне маркування - ECE R44/03 або ECE R44/0. Залежно від ваги, зросту та віку дитини (саме в такій послідовності - кор.) їх поділяють на п'ять груп. Група «0», вони ж «автолюльки», підходять дітям вагою до 10 кг, або віком до року. Група «0+», т.зв. «бебі-кокони» - від народження до 1,5 року. До речі, у цьому віці малюків рекомендують перевозити обличчям проти руху авто, інакше (через несформований ще вестибулярний апарат) їх може загойдувати. До того ж, таке положення сидіння вважається найбільш безпечним.

Група 1 - від 9 до 18 кг, або від одного до 4,5 років, пластикова основа на силовому каркасі. Такі крісла, вже з рухомою спинкою, встановлюються за ходом руху і тільки на задньому сидінні. Група 2 і 3 - від 15 до 25 кг, на вік 3-7 років. Автокрісла цієї групи передбачають перехід від використання внутрішніх ременів безпеки до зовнішніх, автомобільних. Мають знімну спинку. Група 4 - від 22 до 36 кг, від 6 до12 років (до 150 см зросту). Це - спеціальні сидіння-підкладки, які фіксуються автоременями. Є й універсальні автокрісла - «трансформери». Вони підходять одразу для кількох груп дітей, оскільки «ростуть» разом із ними. Купуючи таке крісло, сім'я з невеликими прибутками може істотно заощадити.

Окремі деталі

Вибираючи дитяче автокрісло, наголошує Артем Канюка, важливо враховувати й низку інших факторів: скільки часу дитина проводить в автомобілі, яка конструкція внутрішніх ременів безпеки, який діапазон нахилу спинки. Варто перевірити, чи малюк сам не розстібає застібку. Слід звернути увагу, чи є біля замка-пряжки широка і міцна підкладка, щоби при можливому ударі замок не травмував живіт дитини. Такі ж накладки повинні бути на її плечах і шиї. У кріслах для малюків до 3-х років обов'язкові внутрішні У-подібні п'ятиточкові ремені - тільки вони можуть захистити дитину від травм хребта.

Важливо і те, наскільки прості кріплення крісла. Більшість моделей передбачають доволі складний механізм їх фіксації. За статистикою, третина дитячих крісел у авто, які потрапили в аварію, була встановлена неправильно. І конструкція не повною мірою виконала свою захисну функцію.

Малюку у його автокріслі має бути не тільки безпечно, але й зручно. Інакше він буде капризувати і звільнятися від застібок. Вибираючи кріселко, «приміряйте» його не тільки до салону машини, але й до малюка. Задоволений карапуз - батькам на радість, особливо в дорозі.

До теми

Результати незалежних досліджень - краш-тестів, які проводять спеціалізовані компанії, можна переглянути за адресами: http://www.adac.de/, http://dekra.com, Німеччина; http://www.oeamtc.at, Австрія; http://www.tcs.ch/, Швеція; http://www.anwb.nl/, Нідерланди. А також на сайтах www.avtopapa.ua та www.avtodeti.ru.

Галицький кореспондент