Добігає до кінця квітень, та автовокзал в Івано-Франківську, який у народі називають  й автобусним «армагедоном», ніхто і нікуди не переселив. Це, закономірно, спонукає до роздумів: а може, передвеликодні резонансні заяви залізничників про однозначне виселення  автовокзалу зі своїх орендованих приміщень  мають не одне  дно. Як і, до речі, зволікання ВАТ Івано-Франківське ОПАС» із переїздом автовокзалу у новозбудовані приміщення на Залізничній вулиці. У будь-якому разі  виглядає так, що кожна зі сторін якнайменше переймається власне інтересами пасажирів, а насправді, подалі від людського ока, тривають торги: залізниця з ОПАСом, а ті, своєю чергою, з основним замовником будівництва — ТОВ «Галицька марка».

 На валізах

 Як уже писала «Галичина», за рішенням Господарського суду Івано-Франківської області 1 квітня цього року виконавчі служби повинні були виселити автовокзал на площі Привокзальній в обласному центрі з приміщень залізничної будівлі. Та у зв’язку зі святкуванням Великодня дату виселення перенесли, але й 8 квітня рішення суду не виконали  — саме цього дня ВАТ «Івано-Франківське ОПАС» подало скаргу до Господарського суду на дії ДВС. Окрім цього, за інформацією обласного управління юстиції, не дали підстави виселяти автовокзал ще кілька вагомих чинників: хвороба голови правління ВАТ «Івано-Франківське ОПАС» та «велика кількість майна боржника».

До речі, ОПАС не є боржником  перед Львівською залізницею. Це підтвердили і в прес-службі Львівської залізниці. Її керівник Лілія Криницька зокрема зазначила: «ВАТ «Івано-Франківське ОПАС» не є боржником залізниці. У будь-якому разі не йдеться про наші зацікавлення щодо підвищення орендної плати. Бо з проханням  звільнити приміщення ми зверталися вже давно. Маємо плани розбудови залізничного вокзалу, заклали кошторис для проведення реконструкції. І кожен квадратний метр для нас дуже важливий, особливо в контексті «Євро-2012». Приміщення автовокзалу в Івано-Франківську мали, за рішенням суду, звільнити ще 1 квітня...».

Натомість після того, як рішенням міськвиконкому функції замовника
14 березня 2006 року передали фірмі «Галицька марка», інвестор заборгував містові 365 тис. грн. (кошти, які вклало управління капітального будівництва міста як замовник  ще до приходу інвестора), але повернення їх через економічні негаразди в державі відтермінували до 2011 року. Таким чином, як ще наприкінці минулого року зазначав перший заступник міського голови Зіновій Фітель, «Галицька марка» нині має 90% акцій новозбудованого автовокзального комплексу на Залізничній вулиці, а місто —10,51%. Працівники ж  автовокзалу в обласному центрі  вже вкотре сидять, образно кажучи, на валізах невизначеності.

Але, як нам стало відомо, автовокзал таки незабаром дочекається входин у новозбудовані приміщення. «Дата переїзду автовокзалу на Залізничну вулицю точно не визначена, але це однозначно станеться до 1 червня цього року. Орієнтовно наприкінці травня відбудеться урочисте відкриття. Є розпорядження Івано-Франківської ОДА, а Михайло Вишиванюк, як ви знаєте, слів на вітер не кидає», — повідомив керівник Івано-Франківської дирекції залізничних перевезень Сергій Пугач.

«Один на одного кують кайдани...»

Серед причин зволікання з переселенням у нові приміщення напередодні 1 квітня в ОПАСі назвали таку: до владнання проблеми з оформленням власності — між ТОВ «Галицька марка» і містом — «питання про переселення у новозбудовані приміщення автовокзалу на Залізничній вулиці залишається відкритим». Хоча, як згодом повідомив перший заступник міського голови Івано-Франківська Зіновій Фітель одному з часописів, навпаки, «це приміщення здано в експлуатацію. Але воно не передано в оренду, тому що між основним його власником — фірмою «Галицька марка» та ОПАСом на сьогодні не укладено договору оренди. Вони не дійшли згоди щодо ціни, яка б задовольняла обох». У листопаді 2009 року той же перший заступник міського голови ще обнадійливо зазначав, що за умови «дуже доброї роботи» вже «у половині січня цього року новозбудований автовокзал на Залізничній вулиці міг би почати свою роботу». Добігає кінця квітень...
На нашу думку, серед низки причин такої багаторічної аморфності у вирішенні питання з новим приміщенням автовокзалу, мабуть, є одна цікава обставина. Справа в тому,  ймовірно, що серед чотирьох  співзасновників «Галицької марки» називали й Андрія Ющенка — сина нині вже екс-президента (це ще 2005 року підтвердив глава Секретаріату Президента України Олег Рибачук). Тож фірма, яка «народилася» при одному міському голові,  вимушена була провадити свою господарську діяльність вже при іншому. Саме «Галицька марка» завдяки «благословенню» міськвиконкому вже чотири роки є замовником будівництва автовокзалу на Залізничній вулиці в Івано-Франківську. Однак поспілкуватися з керівництвом фірми-інвестора, що зареєстрована в обласному центрі ще 23 лютого 2005 року, нам не вдалося — офісу «Галицької марки» за вказаною адресою в Івано-Франківську ми не надибали, а довідкові телефонні служби міста надають віртуальний номер завжди «зайнятого» абонента.

Очевидно, через велику заклопотаність цього разу не дочекалися ми і коментарів керівництва ОПАСу. Але вони, як нам видається, нині вже, мабуть, і зайві — червень не за горами.