Для збереження вітчизняного машинобудування необхідно об’єднувати зусилля виробників, замовників і науковців, переконані учасники школи передового досвіду «Модернізація колійних машин з подовженим терміном служби», яка відбулася у ВАТ «Івано-Франківський локомотиворемонтний завод». У навчанні, що тривало два дні, взяли участь представники Держадміністрації залізничного транспорту України, шести залізниць та науковці галузевих інститутів. А провели його на ЛРЗ, бо це підприємство, що виготовляє автомотриси АМВ, модернізує дрезини, автомотриси й мотовози, ремонтує рухомий склад поїздів та виробляє запчастини до нього, зразкове саме в питанні оновлення самохідно-рухомого складу колії.

Принаймні таку оцінку дають заводові його партнери. Це підтверджує й зацікавленість у його продукції з боку «Укрзалізниці», яка зініціювала той вишкіл. «Колійні машини —  надзвичайно складна техніка, яку Івано-Франківському ЛРЗ вдається не просто ремонтувати, а й удосконалювати, що стратегічно важливе для нас, бо дає змогу поліпшувати технічну базу колії», — зазначив у розмові з журналістами головний інженер головного управління колійного господарства «Укрзалізниці» Василь Яковлєв.

— Наша мета пропонувати добротну продукцію і високоякісний ремонт, який відповідає українським і закордонним стандартам, — підкреслив голова правління акціонерного товариства «Івано-Франківський ЛРЗ» Василь Дутчак. — А головний напрям роботи всього колективу — випуск сучасної вантажної автомотриси АМВ, що замінює фізично зношені і морально застарілі шляхові дрезини.