Шановний Вікторе Андрюсовичу!

Вибір форми відкритого листа для мого звернення - невипадковий. Думаю, Вашим виборцям мала б бути цікавою викладена нижче інформація, яка ґрунтується на відповідних документах.

Дуже б хотілося прочитати на шпальтах газети Вашу відповідь. Але, знаючи Вас вже тривалий відрізок часу, не впевнений, що Ваша відкрита відповідь буде правдивою. Проте хід Ваших думок, викладених письмово у часописі, міг би бути цікавим не тільки для пересічних читачів, працівників правоохоронних органів, а й для Вашого партійного лідера Ю.І.Костенка, обласний осередок якого Ви очолюєте. Не виключаю, що Ваша відповідь на цей лист може започаткувати нашу публічну переписку, яка буде корисною і для наступного міського голови, який прийде Вам на зміну після 31 жовтня 2010 року. Зрештою, Ваш наступник чітко усвідомить, чого не слід робити на посаді міського голови.

У цьому листі мова піде про 14 автомобілів марки «Фольксваген транспортер», з об'ємом двигуна 1,9 тис.куб.см, придбаних у 2008 році для Івано-Франківської станції швидкої медичної та невідкладної допомоги (СШМНД). Придбані вони були за цікавою лізинговою схемою, хоча кошти у міському бюджеті були і потреби в лізингу не було.

Зразу зазначу, що вирішальне слово у придбанні цих вантажних варіантів Фольксвагена належить виключно Вам, а цифру «14» Ви озвучили з голосу вже на самій ХІХ сесії міської ради 29.08.2007 року, на її другому пленарному засіданні. Зауважу, що у відповідному проекті рішення сесії жодної цифри прописано не було.

Очевидно, що Ви дуже поспішали. Судіть самі. У порядок денний ХІХ сесії міської ради, яка почала свою роботу 14.08.2007 року, було включено питання про проведення тендеру щодо отримання лізингових послуг на придбання цих (як виявиться згодом) злощасних автомобілів. Це питання (увага!) в порядок денний згаданої сесії було включено без попереднього розгляду виконавчим комітетом та профільними комісіями міської ради, зокрема комісіями з питань бюджету та охорони здоров'я. Нагадаю Вам, що рішення міськвиконкому з цього приводу було прийняте аж 21.08.2007 року. А профільними депутатськими комісіями так і не розглядалось у встановленому порядку.

Поза сумнівом, що цим придбанням 14-ти автомобілів для СШМНД Ви переслідували такі важливі цілі. З одного боку, це була б потужна пропагандистська піар-акція. Адже Ваш попередник на цій посаді не ощасливлював медичну галузь якимись особливими знаками уваги. Великим досягненням було вряди-годи придбання 1-2 автомобілів для СШМНД. А тут - зразу 14!

З іншого боку, як колишній бізнесмен з невиробничої сфери «купи-продай», Ви усвідомлювали, що придбання такої значної кількості транспортних засобів може мати і якусь приватну вигоду, про що мова піде далі.

Згадані вище цілі зробили Вас непоступливим при прийнятті рішення та змусили діяти, слід думати, всупереч здоровому глузду, без врахування дійсних потреб СШМНД та всупереч Закону. Адже проведений 5 жовтня 2007 року тендер на отримання лізингових послуг, який виграло ТзОВ «Капітал-лізинг», не був передбачений бюджетними призначеннями на 2007 рік. А вже до кінця 2007 року, згідно з угодою, необхідно було проплатити 30% вартості автомобілів. Зрештою, чому хворих та потерпілих мав перевозити вантажний варіант Фольксвагена, а не легковий? Та ще й в умовах нашого міського бездоріжжя, спричиненого не в останню чергу Вашим «господарським хистом»?

З іншого боку, після надзвичайно дорогого переобладнання салонів 14-ти вантажівок у м. Сімферополі під салон автомобіля СШМНД виявилось, що він є непридатним для надання якісної медичної допомоги в самому салоні, якщо б така потреба виникла вже при транспортуванні. Або в тих випадках, де вона мусить надаватись у салоні - при аваріях, катастрофах, інших надзвичайних ситуаціях. Тобто цей транспортний засіб належить до так званої категорії «А».

Зважаючи на те, що оптимальний цілодобовий термін експлуатації автомобілів на СШМНД, визначений нормативними документами, складає 4 роки, логічнішим було б щорічне придбання 4-5 автомобілів. Нагадаю, що на СШМНД працюють 20 цілодобових виїзних бригад.

Ви, шановний Вікторе Андрюсовичу, не купили жодного такого автомобіля ні у 2006, ні у 2007 році, хоч така можливість була. Особливо у 2007 році, коли план надходжень від продажу землі був перевиконаний на 8,5 млн. гривень. Зрештою, не мені Вам пояснювати, що об'єм двигуна 1,9 тис.куб.см придбаних автомобілів є недостатнім для потреб СШМНД. Також не є зрозумілою Ваша логіка, чому автомобілів саме категорії «А» (придбаних Вами) має бути найбільше, а не категорії «В» (в салоні яких двоє медпрацівників одночасно можуть надавати медичну допомогу) чи категорії «С» (реанімобілі)?

Але купівля щорічно невеликих партій автомобілів різних марок та ще й у різних виробників - не входила у Ваші плани.

Вже 11.10.2007 року згадана вище лізингова компанія, яка виграла тендер, уклала договір із ТзОВ «Алекс-ІФ» на поставку 8­­­­-ми автомобілів із 14-ти. Ці автомобілі надійшли у лютому 2008 року вартістю 231 тис. 500 тодішніх гривень, згідно з довідкою магазину, за кожен транспортний засіб. Решту шість автомобілів поступили у квітні-травні 2008 року, але чомусь вартість кожного з них становила аж 242 тис. 511 гривень.

До цих сум ще слід додати вартість надміру дорогого переобладнання салонів у м. Сімферополі.

Але родзинкою, шановний Вікторе Андрюсовичу, описаних вище подій є те, що у тому ж 2008 році, у тому ж місяці травні, через той самий магазин ТзОВ «Алекс-ІФ» Ваша родинна приватна фірма «Рітас» придбала також... Фольксваген. Але «Фольксваген каравеллу», легковий варіант (зверніть увагу: для свого бізнесу - легковий, а для хворих і потерпілих - вантажний), з об'ємом двигуна 2,5 тис.куб.см (а не 1,9 тис.куб.см!), восьмимісний, з прекрасним салоном! Для Вашої фірми «Рітас» вартість цього чудо-автомобіля склала аж 247 тис. 450 гривень.

Поміркуймо, вартість автомобіля майже така, як вантажного «Фольксвагена транспортера», придбаного у тому ж місяці травні 2008 року. Знавці неупереджено стверджують, що Ваша «Каравелла» мала би бути на 30-40% дорожчою від кожного із 14­­-ти вантажних «Транспортерів», придбаних для СШМНД.

З цього приводу дозвольте Вас, пане Вікторе, запитати про наступне. Чи не можна пояснити таку порівняно невелику вартість автомобіля, придбаного для Вашої приватної фірми «Рітас», тим фактом, що для СШМНД було придбано аж 14 автомобілів за кошти міського бюджету? І міський бюджет змушений був частково оплатити вартість «Каравелли» для «Рітасу», оплачуючи за 14 вантажних «Транспортерів»?

З іншого боку, якщо порівнювати вартість транспортних засобів, то виходить, що легковий «Фольксваген каравелла», придбаний для фірми «Рітас», з об'ємом двигуна 2,5 тис.куб.см, є дешевшим від вантажного «Фольксвагена транспортера» з об'ємом двигуна 1,9 тис.куб.см, якщо його замовити і купити в комплектації без 8-ми комфортабельних сидінь. Та очевидно, що при купівлі 14­­-ти легкових «Каравелл» можна було б отримати ще й додаткову суттєву знижку.

А може, Ваша приватна фірма «Рітас» має якісь преференції чи інші пільги у всесвітньо відомого виробника транспортних засобів, яким є «Фольксваген»?

З належною до Вас повагою, депутат Івано-Франківської міської ради,
голова постійної депутатської комісії з питань охорони здоров'я та соціального захисту населення
Володимир СТАСЮК

Р.S. Щоб бува читачі не розцінили цей відкритий лист як передвиборчий крок, то мушу сказати наступне. Ще 11 грудня 2007 року письмово (а перед тим - усно) я подав свої аргументи як член комісії, створеної за моїм наполяганням рішенням ХХІ сесії міської ради 10.12.2007 року, які є співзвучні з аргументами, викладеними у цьому листі. На жаль, інформація про придбаний автомобіль фірмою «Рітас» стала відома нещодавно. Власне, цей факт і став приводом для написання відкритого листа.

Галицький кореспондент