Hummer відпочиває, коли на дорогу виходять ці машини. Позашляховики «Хижак» і «Партизан» мають ексклюзивний тюнінг, оригінальне конструкторське рішення та підвищену прохідність. Обидва створені на Прикарпатті автомобілі здатні долати гори й води.

Гараж «Хижака» - у селі Сопів Коломийського району. Його власник, підприємець Василь Паландюк, відомий як затятий мотогонщик. Розповідає, що джип-всюдихід народився як сімейно-клубний автомобіль. Дає змогу подорожувати карпатськими дорогами і супроводжує спортсменів з коломийського мотоклубу «Карпати» на зборах та змаганнях.

Базою для «Хижака» стала ходова легендарного військовика ГАЗ-66. Під капотом -бензиновий мерседесівський двигун 6,0 л. Апетит автомобіля - 8 л на 100 км. Здатний розвивати швидкість до 95 км/год. Зважаючи на те, що блокуються всі колеса, прохідність вдосконаленого позашляховика по воді, розкислому ґрунті, снігу - поза конкуренцією серійних джипів 4х4. «Хижак» вільно проходить річки глибиною півтора метра та підйоми крутизною 60 градусів (традиційному «газону» доступний метр броду та вдвічі менший підйом). Стійкості йому додають т.зв. радіальні покришки - їх зазвичай встановлюють на автобусах, які долають гірське бездоріжжя. «Практично кожну машину можна зробити позашляховиком, якщо використати потрібні деталі, - вважає пан Василь. - А що стосується кузова, то це залежить від потреб і фантазії...»

«Хижак» має дві кабіни (друга - від ГАЗ-3709) та кузов, у якому вміщуються три мотоцикли. Авто бере 10-ох пасажирів. Комфортні сидіння - з джипу «Черокі». Автомобіль обладнаний захистом, лебідками та прожекторами. Увесь тюнінг - ручна робота. На створення машини чоловік витратив два роки і близько 10 тис. доларів. Сам був за інженера, дизайнера, випробувача.

Оригінальне авто оцінили професійні автовиробники: «Хижак» може похизуватися трьома нагородами Київського міжнародного автосалону SIA 2006-2008 років. «Цікавилися автомобілем і представники Київського танкового заводу, - розповідає Василь Паландюк. - Є ідея переобладнати його під пожежно-рятувальний». А така машина потрібна Франківщині. Зовсім недавно «Хижак» врятував життя туристу, який зірвався зі скель Бребенескула. «Спецтранспорту рятувальники не мали, - згадує пан Василь. - Довелося вибиратися на Чорногору потоками, через ліс...» На «Хижаку» потерпілого, який на той час втратив свідомість, звезли у Верховину. Там чекала швидка.

На цьому історія про коломийський всюдихід не закінчується. У гаражі Василя Паландюка вже стоїть «Хижак-2». Це значно гламурніше на вигляд чорне авто типу класичного японського джипу. База від Volkswagen, оснащений турбодвигуном. Наразі машина допрацьовується і проходить випробування.

Позашляховик «Партизан» квартирує у Ворохті. Він - автомобіль туристичний. Цей «газон» не зазнав особливого конструктивного перетворення. Механіку двомостової військової машини (ходову, двигун V8 тощо) не змінили. Відтак авто бігає 90 км/год, витрачаючи 24 л на 100 км. Однак база ГАЗ-66 розширена і пом'якшена. «Ми попрацювали передовсім над комфортністю і зовнішнім виглядом автомобіля», - пояснює автор проекту Віктор Попадюк. Ручний тюнінг коштує кілька тисяч гривень, робота тривала майже рік.

Пан Віктор - керівник туристичного бізнесу, ініціатор автомобільних екскурсій довколишніми горами. Зокрема, хребтами від Микуличина до Косова. «Маршрути поїздок пролягають виключно лісовими дорогами, які використовують полонинські вівчарі», - зауважує він. Як пасажирське авто, «Партизан» піднімає 15 чоловік. Сімох бере у кабіну, решту - у переобладнаний кузов-пікап. Сидіння зі спеціальними амортизаторами - ноу-хау команди Віктора Попадюка (зокрема, власника машини Василя Макійчука). Взутий «Партизан» у шини-«всюдиходи», тож бігає снігами так само прудко, як і груззю гірського бездоріжжя. Прожектори, лебідка, захист - присутні.

У 1999 році, після 30-ти років серійного виробництва, Горьковський автозавод припинив випуск ГАЗ-66. Ще кілька років, і «газони» стануть рідкісними. А їх ексклюзивні переробки - раритетними.